15년간 오토바이로 출퇴근 및 레저에 사용하는 직장인입니다. 김영삼 정권때 고위직 정치인의 편견으로 폐지된 자동차전용도로 허용이라도 다시 재개해 주십시요. 고속도로도 OECD 거의 모든 선진국에서는 다 허용하는데 유독 우리나라만이 아시아에서도 편협한 법 테두리에 있습니다. 나홀로 출퇴근 및 운행하는 차들로 인한 교통정체 해결법중 하나는 오토바이에 대한 배려입니다. BMW한국 지사장이었던 분도 한국을 떠나기전 이토록 오토바이를 천시하는 국가는 일찌기 보지못했다고 아쉬워했습니다. 유럽등 선진국에서는 앞에 양복입고 스쿠터타고가는 사람이 자기회사 중역일지도 모르니 조심하라는 농담이 있을정도로 체면보다는 실속있게 오토바이를 이용하고 있습니다. 유독 우리나라만이 체면치레로 바이크를 경시하고 있고 바이크타면 모두 퀵서비스나 배달부인줄 압니다. 다른 OECE국가처럼 1,2차선등 차선제한 철회가 필요합니다. 차보다 더 속력이 나는 바이크를 맨우측차선으로 달리란것이 상식적이라고 생각 되진 않습니다. 800짜리 경차는 모든 도로 이용하고 저같이 1150짜리 오토바이는 시내 둘러 둘러 가느라 올림픽대로 이용해 집에 갈때보다 3배가 더 걸립니다. 때로는 급할때 위험하더라도 전용대로를 이용하는데 김영삼 정권때 왜 폐지되었나 이해가 안갑니다. 윗분들이 자전거 타기를 비롯 스쿠터등 오토바이를 타보고 좋아했면 절대 그러진 못했을것입니다. 물론 일부 잘못 술배운 애들처럼 버릇없는 폭주족들이 있긴 하지만 대부분 질서를 지키며 타려는 매니아들도 많은것을 알아주시길 바랍니다. 최소 250이나 400CC이상은 전용도로 및 서울 근교 고속도로 통행을 시범적으로 계도 홍보후 시행하몄으면 합니다. 제가 몸담고 있는 바이크 사이트는 www.mocle.com입니다. 얼마나 건전하고 재밌게 바이크를 이용하는가를 여러 활동사진을 통해서 아실수 있습니다. 과속등 법규위반에 대한 제재는 얼마든지 받겠습니다. 수십년간 제자리인 오토바이에 대한 법개정이 시급하다고 하겠습니다.
